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怀化火车站的历史沿革

上传时间 2016-11-21作者:

  1938年,湘黔铁路第一次在溆浦县境内动工兴建。未几,即因抗日战争全面爆发,政府财源匮乏而终止。1959年,中央交通部调集铁道兵团和民工续建湘黔铁路,适逢3年国民经济调整而下马。

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  1970年8月,中央军委下达修建湘黔、枝柳铁路的命令。随后,以广州、昆明军区为主组成“湘黔枝柳会战总指挥部”,交通部第二、四铁路工程局,第二铁路设计院大桥工程局,广州、柳州、成都铁路管理局等单位派人参加。10月11日成立“湖南省铁路会战指挥部”,调集民工100万人(怀化地区17万人),承担境内湘黔、枝柳两条铁路施工任务。1972年10月,湘黔铁路建成通车;枝柳铁路于1978年12月建成通车。两条铁路在怀化市交汇,沟通全区11个县(市),每百平方公里有铁路1.8公里,高于全国0.53公里和全省1.21公里的平均水平,从而使怀化地区跃为全省交通发达的地区之一。乘火车东达上海,西通昆渝,北可上首都北京,南可至柳州、广州。


  1990年从怀化站始发和经过的客车有9.25对。地处铁路枢纽的怀化市已成为全区经济、交通、政治、文化中心和湘、桂、黔、川、鄂五省毗邻地区的客货集散地,人们赞誉它是“火车拖来的城市”。2005年,怀铁总公司对车站候车大楼进行了重建,但站前广场依旧维持原貌,面积仅1500平方米。2007年6月28日,市委、市政府向全市人民发布了公告,火车站站前广场改扩建工程就此拉开帷幕。

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